发达国家桥梁建设和修理对硅烷浸渍剂的要求
 
       这四座桥是自由通行不收费的，所有资金都依靠拨款。要维护好桥梁首先要解决资金的来源问题，按惯例桥梁建设和修理经费的主要来源是联邦政府拨款，地方政府一般只承担10%左右的建设资金。虽然建和修有了资金来源，但是保养资金的来源并不明确。解决资金问题的责任落到地方上，然而由于技术上的原因，在保养资金上需求较多，市交通局原有的团队和经费不能满足要求。
      1996年联邦政府修改了规范，据此四座大桥可以申请保养项目，于是一个历时14年的工作计划就这样成型了。当时曼哈顿桥和威廉斯堡桥正在大修、改建的过程中，预防性保养计划就平行植入了正进行的工程中。预防性保养计划是单独专一的工作计划，每三年一个合同。在制定工作计划和合同时充分考虑这些目标：确保交通；进程紧凑综合；加强人员素质；维持长期投资。; 
      纽约市交通局专门设立了一个机构（图5），由管理人员、工程技术人员和一般操作人员组成，由他们来执行、管理这个计划。通过招聘和内部调剂选拔这些人员，并一直随工作的进程对人员作相应调整。
详解：预防性保养工作计划的内容
      预防性保养工作计划分成三个方面：专职养护机构的工作，外包合同，冬季养护。发达国家桥梁建设和修理对硅烷浸渍剂的要求
专职养护机构的职责
       专职养护机构负责资金筹集、经费运用和工程管理。编制内的工程人员有监理职责，并负责组建专业队伍执行特殊的养护作业。管理团队的工作包括控制预算、进程安排、现场监理和质量保证。
       其中管理方面涉及：计量和确定合同工作量（以布鲁克林和皇后大桥为例，他们均采用单独的预防性保养计划，不包含于结构改建、修理合同）签发合同款，起草合约，准备工程设计图纸，招标发标和造册后续的合约，并确保进行中的合约和后续的合约衔接良好顺畅，批准合约变更，监督管理现场的工程师和质量检查人员，对承包商承包合约中的所有工程负有质量控制责任，协调与其他责任机构（如联邦交通署，州交通局等）的联络，签署竣工报告和所有报送上级主管机构的文件，监督承包商执行安全施工计划，准备月度付款文件，准备竣工报告。施工指导
    混凝土龄期 新建工程应在混凝土构件养护4周后施工，修补工程应在养护2周后施工。
    表面处理  浸渍硅烷前应对混凝土进行表面处理：(a) 用水泥浆修补蜂窝、露筋、孔洞、裂缝等明显缺陷；用钢铲刀清除表面碎屑及不牢固的附着物；(b) 清除不利于硅烷浸渍的灰尘、油污等有害物与污染物；(c) 当混凝土采用脱模剂或养护剂时，通过喷涂试验确定脱模剂或养护剂对硅烷浸渍的影响，否则在硅烷浸渍前，应充分清除。喷涂硅烷前的混凝土表面应干燥，混凝土表面的含水量不宜大于6%。
    施工设备 大面积施工膏体硅烷建议使用高压无气喷涂机，施工效率高，可以减少原材料的损耗，小面积施工可使用刷涂或滚涂的方法
    养护   硅烷施工后至少保证24小时内不淋雨，自然风干

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