使用异辛基三乙氧基硅烷对桥梁建设质量安全很重要
我们常说，质量安全是工程建设永恒的主题，也是落实以人为本科学发展观的具体体现，反映了一个工程建设的文化内涵和管理水平。尤其是大桥建设，受到施工工艺复杂、深水、高空等条件约束，容易引发质量安全生产事故。近年来，一些特大桥梁建设中出现了一些质量安全事故，如最近湖南赤石特大桥发生的索塔火灾烧断9根斜拉索事故，4年前嘉绍特大桥发生的架桥机断塌造成的人员伤亡事故等，都应引起我们的高度重视。因此，在桥梁方案选择上，要把质量安全当做首要因素考虑，选用经得起实践检验的、性能稳固的、结构简单易于养护的、耐久实用的桥型方案。决不能刻意追求“新、奇、特”桥型结构，以防止出现质量安全隐患。大桥建设中，要始终把对质量安全事故的“零容忍”作为核心理念，从参建人员的安全意识和施工细节抓起。要把近年来一些桥梁建设中行之有效的安全生产管理经验进行推广，如马鞍山大桥“本质安全”理念、“一校一会一志”制度、“单元预警”制度和“危险源辨识和防控”安全管理制度等，加强质量安全风险评估，使大桥建设真正建成“平安工程”、“优质工程”，实现“零伤亡”的建设目标。异辛基三乙氧基硅烷能渗透进混凝土3-4mm深
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　　能有效处理0.2mm以下的微裂缝
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　　优异的耐碱性和耐久性，防护寿命达10-15年使用异辛基三乙氧基硅烷对桥梁建设质量安全很重要

桥梁建设要更加注重经济耐久
从近年来建成通车的桥梁看，桥梁的造价越来越高，这里面有人工、材料上涨的因素，也有我们桥型选择追求“长、大、高、特”等因素。但是反观我国桥梁的使用寿命，除少数重点关注的世界级特大型桥梁建设外，绝大多数桥梁质量没有与工程造价的增长成正比，有些桥梁建成没多久就出现大修、有些通车几年就重新进行桥面铺装，这些问题都值得我们深刻反思。我想，在桥梁设计建设时，要树立既经济又耐久的理念和思维，选择技术成熟的、易于建设、易于养护的桥梁方案，既能提高工程的耐久性，又可延长工程的使用寿命，其实就是最大的资源节约。在桥梁建设中，要明确建设管理目标，要少一些诸如“精品工程”、“一流工程”等口号，要多一些实实在在的技术措施。要以建设百年大桥的标准来看我们的设计、施工、运营管理等。要用安全使用百年年的角度来审视桥梁结构、材料、工艺等。这是今后我们在大桥设计建设中要坚持的重要原则。
四、桥梁建设要更加注重建筑美学
桥梁是工程和艺术的综合体现，是现代建筑领域最具影响力的作品之一。很多桥梁已经成为地标性建筑。如美国旧金山大桥、香港的青马大桥，我国的南京长江大桥、苏通长江大桥等。这些桥梁有的建设很早，但至今仍吸引人们的目光，有的从建设开始就受到人们的高度关注。如正在建设的港珠澳大桥，无论桥梁造型、人工岛造型都体现着环保和美学的元素。建筑美学在不同的时代会有阶段性的评价标准。但纵观社会发展历史，我们可以看到人们对桥梁工程在文化、审美方面的追求是相通的，建筑美学基本规律是相通的。去年底，中央城镇化工作会议之后，有一句话广为流传：“让城市融入大自然，让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁”。我想，这是对建筑美学的一种很好的诠释。结构均衡是展示美的要素，质量精湛也是展示美的要素。要实现桥梁建筑艺术美，就要更加注重每一个构件与整体结构的统一；就要更加注重桥梁景观与自然环境的统一；就要更加注重桥梁风格与历史文脉的统一。
五、桥梁建设要更加注重桥梁的全寿命周期
桥梁工程是一项从规划、设计、施工到运营、监测、管养等全寿命周期的系统工程。设计时要树立“全寿命最优”的理念，从工程结构、美学景观、行车安全、施工管理、运营管理等方面通盘考虑。施工上要大力推进施工标准化，强化施工细节，缩小在精细化方面与国外的差距。养护管理上要认真开展桥梁常规检查、评价、维修与养护工作，尤其要注重对特大型桥梁的安全运营与监测，确保重要桥梁的运营状况实时可控。使用异辛基三乙氧基硅烷对桥梁建设质量安全很重要
去年，国务院批准了《国家公路网规划》，我国公路建设快速发展还将持续一段时期。很多跨越长江、黄河和海湾的大型桥梁正在建设，渤海湾通道、琼州海峡通道等也在规划研究中。“十三五”乃至今后很长一段时期，我国桥梁建设建设任务依然繁重。今年初，交通运输部提出的要建设综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通“四个交通”的发展目标，也为我国的桥梁建设指明了方向，明年要全面深化改革，在新常态下推进交通运输科学发展，桥梁建设发展应当有新的追求。