使用异丁基三乙氧基硅烷清水混凝土可以使桥梁更美观
　关于桥梁美观，命题不应该是“为什么要美观”，因为任何人都没有权利制造丑陋，设计美观的桥梁不需要理由。本文希望抛砖引玉，引发业界对于桥梁美观方面的热点、盲点、误区的讨论，从而在“桥梁结构的效率与美观”、“桥梁美观与造价”等直接影响桥梁设计理念，影响我们的城市风景的一些重要观点上，达成共识。能使混凝土结构的吸水率下降90%以上
　　能减少氯离子腐蚀90%以上
　　真正的防水透气型产品，不会发生鼓泡、剥落
　　能有效处理0.2mm以下的微裂缝
　　不改变混凝土原有外观
　　首先桥梁结构为公众所有、为公众所用。其次，桥梁作为100年设计寿命的构筑物，尤其是城市桥梁，与山水、园林、房屋一起，构成城市的风景元素。更多的时候，公众或多或少还希望桥梁成为城市的文化元素。而设计一座令公众赏心悦目的桥梁，除了承受汽车荷载，还承载城市历史文化，实属不易！
　使用异丁基三乙氧基硅烷清水混凝土可以使桥梁更美观
　
　　无独有偶，美国的结构工程师执照考试，无论是基础课还是专业课，对于工程师知识结构的要求，与中国几乎完全一样。
　　也就是说，在中国和美国，对结构工程师知识结构的要求，都不包含“美学”。对于桥梁美观的要求，从来没有像安全、适用、经济的要求一样，具体写入桥梁设计规范。对于桥梁美观的评判，也无法像对于安全和经济的评判一样，可以量化。然而桥梁美观的命题几乎可以说是与桥梁设计共生。作为桥梁工程师，在设计一座安全、适用、经济的桥梁的同时，令桥梁结构观之怡然，是不言而喻的责任。
　　近年来，随着国内城市化进程的提速，市政设施建设大规模、大范围推进。交通系统需要大桥跨江跨河，形成路网；市政系统需要大型立交、轨道高架，畅通市民出行；地产开发需要桥梁，连接片区交通；园林开发需要桥梁，在跨越的同时，更构筑小桥流水的园林景观。这些桥梁的建设业主通常以招投标的方式决定桥梁的设计者。许多时候，在众多投标中脱颖而出的设计者，不是胜在技术方案，而是胜在景观方案。　作为桥梁工程师，我们在大学里的必修课基本安排如下：进入大学，完成基础课学习后，紧跟着的是理论力学、材料力学、结构力学；接着学习主要建筑材料的力学行为：钢筋混凝土结构、钢结构；然后学习用这两种材料造桥：钢筋混凝土桥设计、钢桥设计。
　　查看2011年全国一级注册结构工程师专业考试所使用的规范、标准，与桥梁设计相关的主要规范是《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004），在其总则1.0.1中明确规范的主旨是“……使公路桥梁的设计符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求”。与此类似，在《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）的总则1.0.1中，也表明规范的主旨是“……使铁路桥梁设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求”。　桥梁不是城市雕塑，它最基本的功能是负载跨越。无论是“标志性建筑”、“景观桥梁”，还是城市中最常见的立交、高架、跨线桥，其最基本的要求是通过与大地相连的部分，传递由于其跨越功能产生的重力效应。
　　如果桥梁可以像艺术品一样由个人收藏，美观的评判就纯属个人喜好，旁人不宜染指。无奈桥梁是为公众所有，为公众所用的公共设施，其景观属于大众。桥梁美观的评判就成为一个带有普遍性质的问题，如何实现桥梁美观也成为对纳税人权益保护的一个问题。使用异丁基三乙氧基硅烷清水混凝土可以使桥梁更美观
　　
　　在桥梁美观的评述中，比较常见的一种说法是：美观依附于优秀的桥梁设计。“造型服从功能”是桥梁工程的基本原理。比例恰当的桥梁就是有吸引力的结构，构件的尺寸和形状是其用途的表述。这些是使人们对桥梁产生美感的元素。新颖的方法能够自然而然地使结构产生美感[1]。这段论述，如果没有最后一句，几乎可以误读为“最有效率的桥梁也就是最美观的桥梁”。由于桥梁结构必须在设定的资金条件下，首先满足其功能要求，同时考虑施工的方便、结构的耐久以及使用中的维护等等，也由于存在美观评判的主观性，使得设计一座美观的桥梁的难度，远远超过对一座桥梁美观的评判。
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