隧道的施工中高品质硅烷浸渍剂效果
　　
　　“在雾与台风较多的地方适合建隧道,” 钱七虎院士道，“日本濑户大桥曾有风把车吹入海里，香港青马大桥甚至根据风力大小会限制通行。如果是雾和台风不强烈的地方，即非通航时间不多的地方，那么桥梁还是很便宜的。”
　　周丰峻院士是一位防护工程专家，他在接受本刊采访时也表示“相较桥梁，隧道的使用不会受制于天气，桥有季节性的特点，隧道却没有这道紧箍。”“在涉及拆迁较多的地方也适合建隧道，”钱七虎院士表示，“在城市区域建隧道不一定比桥梁贵，这点已经在上海、南京、青岛等城市论证过。在城市修建通道一般是为了开辟新区，修建桥梁就需要建引桥，拆迁的区域较大，在人口密集的地方拆迁费用很高。因此，城市桥梁不一定比隧道便宜。在不涉及过多拆迁的地方，桥梁的造价肯定会低一些。”
　　周丰峻院士认为，建桥还是建隧要看实际情况，但是他更偏爱隧道：“桥梁具有更明显的地标意义，美观方面也优于隧道，因此很多人比较钟爱桥梁。而隧道具有寿命长且占地少的优点，城市发展应加强隧道的建设。虽然隧道的施工比桥梁慢，可能前期投入也要多一些，但是从长远看，隧道比较稳定，实用性好，利用率高，不受天气影响，宜于维护。”隧道的施工中高品质硅烷浸渍剂效果
　　
　　建国初期，我国在隧道技术上一片空白。经过了几次大的突破，从无到有、从弱到强。发展到现在，隧道施工技术实现了多样化，国内已经开始研究隧道上尖端的深、长、海底隧道技术。
究竟是架桥还是修隧，仁者见仁智者见智。在两者条件都具备的情况下，也许唯有各做一个方案出来才能一较高下了。
隧道的施工中高品质硅烷浸渍剂效果隧道发展与隧道技术