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| 香港公路桥梁维修保养现状维修保养的经验 |
| 发表日期：2016-09-03 |
香港公路桥梁维修保养现状维修保养的经验 硅烷浸渍膏体
正确有效的公路及桥梁维修保养可保持桥梁在使用期正常工作，保证行车及使用者的安全。这些政府向公众提供的服务，通常是由政府经过公开招标，选择最合适的承建商来承包。近年香港路政署在公路桥梁维修保养工程合约中引入公私伙伴关系 (Public Private Partnership，即PPP)协议，改变传统的监管模式，把过去政府和承建商的面对面关系，改变为共同站在一方、共同面对工程项目。因而公共、私人部门建立长期合作伙伴关系，发挥各自的优势，共同分担风险、分享收益，不但可获得持续性的益处，也可提高公共服务的效率、降低成本。
背景分析：香港公路桥梁维修保养现状
香港公路、铁道桥梁的设计寿命年限和英国相同，都是120年。在桥梁建好并投入使用后维护人员要进行有规律的经常性检查。
香港路政署每年用于维修和保养公路资产的费用不少于7亿元港币。公路资产包括 2040公里道路桥梁，路旁的山坡和公路设施等，其中有14条主要行车隧道，1213座行车天桥，693座人行天桥及429条人行隧道。因此路政署本身要保持超过450名工程师、监理和技术人员的规模，同时也承担对承建商的监管工作。（以上数据不包括青马大桥、汲水门大桥、汀九大桥、昂船洲大桥及其引道，因为前三座大桥已包括在青马管制区的管理、营运、维修合约中, 后者也包括在青沙管制区的管理、营运、维修合约中，这两个合约都是以公开投标形式交于私人专业公司操作）
随着社会经济的发展，新桥的建设速度越来越快且使用年限日益增长，因而维修问题也会不断增加，但在“小政府”的政策下，公务员的数目不能无限制地增加，有效利用现有人力资源来改善、提高公共服务效率是所有政府机构必须面对的问题。香港公路桥梁维修保养现状维修保养的经验 硅烷浸渍膏体
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