网约车细则不是救命稻草硅烷浸渍膏体

　　巡游出租汽车业态改革，需要一个有序的市场环境，网约车企业不能太任性，传统企业更不能太顽固。

　　各地网约车细则才出台不久，一些出租车行业从业人员已经产生了盲目乐观的情绪，甚至再次当起了“大爷”。　网约车细则不是救命稻草硅烷浸渍膏体

　　就在前两天，一篇指称“杭州西湖成了杀猪车天下”的网文引发多方关注，作者“李木”在文中写道：“满街都是空车，满街都傲娇的司机，他们似乎忘记了一年以前几乎连饭碗都要没了的困境，现在，他们又回来了，旧有的陋习又全都回来了。”

　　不得不说，现在出租车行业存在的问题，绝不单单是一个打车软件就能解决的。

　　不要忘了，很多人支持网约车，一个很重要的原因是大家认为它打破了出租车的“霸道”，改变了出租车以　网约车细则不是救命稻草硅烷浸渍膏体往拒载、绕路、车况差等问题，带来了更好的出行和服务体验。

　　出租车行业的广大从业者应当清楚地认识到，现在的网约车细则不是救命稻草，它更是一种警醒，时时刻刻提醒着行业进行转型升级。如果再不做出改变、提升服务质量，结果只有死路一条。网约车已经给过一次教训了，千万不要在同一个地方摔倒两次！

　　这是最坏的时代，也是最好的时代。网约车的出现恰好说明出租车行业还有进步与提升的空间。　网约车细则不是救命稻草硅烷浸渍膏体

　　目前行业存在的问题不仅仅和驾驶员自身有关，更与企业管理有着不可分割的联系。我们总是让司机单方面提升服务，但这并不能从根本上解决问题。

　　服务不是单方面的，它与企业、司机、乘客三者是相互关联的。只有当企业服务于司机，司机服务于乘客，乘客反过来与企业沟通监督司机的服务，才能让整个服务形成闭环，良好运作。